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La séance du 16 janvier 2014 des Aspects Concrets de la Thèse était consacrée à la publication d’un article dans une revue à comité de lecture. L’invité était le sociologue Jean-Louis Genard , rédacteur en chef de la revue électronique de l’Association internationale des sociologues de langue française ( AISLF ), SociologieS . Fort de son expérience, il nous présente le contexte politico-social et les enjeux épistémologiques de la publication pour les jeunes chercheurs d’aujourd’hui. Continuer la lecture de Publier dans une revue à comité de lecture : stratégies éditoriales dans un monde concurrentiel

Le 2 décembre 2013, le séminaire des Aspects concrets de la thèse recevait Woody Simone, Sabots Pour Femme Gris grau taupe
, maître de conférences à l’EHESS où il a été, pendant plusieurs années, chargé de mission à la vie étudiante. Une séance qui soulignait que l’avenir professionnel du doctorant se dessine bien avant la fin de sa thèse …
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Howard Becker et l’équipe des ACT sont heureux de vous faire partager la préface del’ouvrage collectif: Devenir chercheur – Écrire une thèse en sciences sociales (dir. M. Hunsmann et S. Kapp), icidans sa version originale. Pour consulter la version française ainsi que la table des matières de l’ouvrage, suivez ce . Bonne lecture !

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« Eva est en deuxième année de doctorat, son domaine de recherche est la sociologie urbaine. Elle travaille à mi-temps à la bibliothèque universitaire pour financer son doctorat. Lors d’un rendez-vous avec son directeur de thèse, celui-ci lui propose de prendre en charge, en tant que vacataire, deux TD de L1 et un CM en L3. Eva n’a jamais enseigné, mais elle pense que cette expérience d’enseignement constituera un atout majeur dans son CV, elle accepte donc avec plaisir la proposition. Son directeur lui donne les titres des enseignements dont elle aura la charge : «sociologie de l’éducation», «sociologie du corps», «introduction à l’anthropologie», et il n’oublie pas de lui donner quelques notes écrites à la main et trois textes clés à aborder en cours. Le défi d’Eva est de taille. Elle va devoir aborder un contenu qu’elle ne maîtrise pas avec un public d’étudiants pas toujours intéressés par la matière (L1). De plus, elle devra gérer un amphi (CM) de 500 étudiants qui ont quasiment le même âge qu’elle ». (Gérard, 2013)

L'édition ou l'option peuvent influer sur la taille de votre pneu. Elle devrait se trouver sur la plaque-étiquette de votre véhicule. Pour les véhicules fabriqués après 2005, la plaque-étiquette est située dans la portière latérale du conducteur. Dans les véhicules plus anciens, la plaque-étiquette peut être située dans le montant d'une portière arrière, près du col de remplissage du réservoir, dans le coffre à gants, dans la console centrale ou dans le compartiment moteur. Par exemple, celles de la Honda Accord EX V6 est EX V6.

La donnée métrique ou le type de pneu définit le bon usage du pneu. L'inscription «P» signifie qu'il s'agit d'un pneu pour auto ou camionnette.

La donnée métrique ou le type de pneu

La largeur correspond à la mesure du pneu obtenue d'un flanc à l'autre. La largeur du pneu est de 215mm.

Le diamètre de jante correspond à la largeur en pouces d'un bout à l'autre de la roue. Le diamètre de cette roue est de 16 po. Il faut toujours remplacer le pneu avec les mêmes suffixe et diamètre de jante.

L' indice de vitesse indique la vitesse en service maximale d'un pneu. Il ne recommande pas de dépasser les limites de vitesse et ne dit rien sur la performance dans les virages. Plus sur l'indice de vitesse des pneus.

Le rapport d'aspect correspond au rapport entre la hauteur et la largeur de la coupe du pneu. Dans notre exemple, 60 signifie que la hauteur est égale à 60% de la largeur du pneu.

La construction indique de quelle façon les couches sont disposées. Le «R» signifie radial et indique que les couches sont orientées radialement sur tout le pneu. Un «B» correspond à une construction diagonale et les couches sont disposées diagonalement.

L' indice de charge est un chiffre qui correspond à la capacité de charge du pneu. Les indices de charge de la plupart des pneus pour autos et camionnettes vont de 75 à 100. La charge maximale est aussi inscrite sur le flanc en lb et en kg. Plus sur l'indice de charge du pneu

Goodyear offre aussi des pneus à grande portance . La dimension de vos pneus sera comprise dans la largeur et la jante.

L'indice de charge correspond au poids maximal qu'un pneu peut supporter lorsqu'il est gonflé correctement.

L'indice de charge de la plupart des pneus autos/camionnettes vont de 75 à 100, mais certains peuvent supporter davantage. Le tableau affiché indique de quelle façon les indices de charge se traduisent en poids.

Utiliser son temps de façon optimale

Stimuler sa mémoire

Organiser ses idées avec le mind mapping

Conduire des réunions productives

Déléguer sans difficulté

Faire preuve de leadership

Développer ses compétences en communication

Cultiver son intelligence émotionnelle

Maîtriser les techniques de lecture rapide et efficace

Je recommande cette formation à tous! Formation motivante et formatrice motivante!

Très bonne communicatrice! Cette formation permet de prendre le temps de s’interroger sur notre façon de faire. La gestion du capital humain est indispensable!

L’aspect visuel, les exemples, le contenu et le dynamisme permettent de bien comprendre la matière enseignée. Très bonne formation ! J’ai beaucoup appris et j’ai très hâte de mettre le tout en application! Merci!"

Dans le monde actuel, votre capacité à vous adapter et à apprendre est mise à l’épreuve au quotidien. Nouvelles technologies, documentation à traiter, tâches supplémentaires et nécessité d’innover… Avez-vous besoin de nouveaux outils pour mener à bien vos projets, au travail ou dans votre vie personnelle?

Les formations en capital humain vous offrent une réponse partant de la réappropriation de votre pouvoir d’action . Axés sur le caractère unique de votre situation, les cours en capital humain sont des espaces pour apprendre. En suivant une formation en capital humain, vous apprenez à vous observer , à combler vos lacunes et à développer les talents qui feront une différence concrète dans votre réalité professionnelle autant que personnelle.

En visant le développement personnel, le capital humain profite aussi au rendement de l’entreprise en encourageant la productivité, la réactivité et les compétences particulières des employés.

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Mes impressions sur le web, les standards et autres…

Un excellent article sur le fonctionnement du BIOS et de l’ UEFI (en anglais) : UEFI boot: how does that actually work, then?

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Je suis aussi passé en IPv6 sur ma connexion personnelle. Je n’étais pas spécialement pressé, craignant un impact sur la qualité de la connexion, notamment au niveau des résolutions DNS, mais les choses se sont apparemment améliorées sur ce plan-là, grâce à un algorithme nommé Josef Seibel Ciara 15 Mocassins Pour Femmes Bleu jeans
.

Pour l’instant donc, je n’ai pas vu de quelconque dégradation de la connexion. Je vais donc détailler de manière très succinte la procédure que j’ai suivie, et qui a quand même impliqué de consulter de la documentation et des articles, pour bien comprendre où je mettais les pieds. En fait, j’ai passé la journée d’hier là-dessus (en plus du billet précédent).

D’abord, rendez-vous sur ce site très bien fait: ipv6-test.com . En principe, vous allez obtenir une note dégueulasse si vous êtes en IPV4 ( Clarks Originals Wallabee, Chaussures À Lacets Femme Vert ocre
très bien fait et avec plus d’informations techniques).

Ensuite, connectez-vous à l’interface de la freebox puis allez dans Paramètres de la freebox - mode avancé - Configuration ipv6 et cochez la case Activer l’IPv6 . Ça, c’est pour la freebox révolution. Pour la freebox v5, je sais que la procédure est un peu différente et nécessitera un redémarrage de la box pour que le changement soit pris en compte. Voyez ce site qui montre en image la procédure sus-dite, et aussi celle pour la freebox v5: aide.ma-freebox.fr/ipv6.html .

La freebox route maintenant les paquets utilisant le protocole IPv6. Il faut s’assurer que Linux soit capable de traiter correctement ces paquets. Si comme moi, vous avez désactivé IPv6 au niveau du système, il est temps de faire l’opération inverse.

Dans le cas de sysctl, une commande sysctl -p service network-manager restart devrait suffire au lieu d’un redémarrage complet.

Une fois que c’est fait, lancez la commande ifconfig pour vérifier que votre interface réseau dispose bien de ses adresses IPv6. Les lignes commençant par adr inet6: sont celles qui nous intéressent. Vous devez en avoir au moins deux, une adresse IPv6 locale dite dans le scope lien-local et une autre dans le scope global , celle qui est utilisée sur Internet.

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